De que depende el buen agarre de las llantas de una moto en lluvia

UN BUEN VIDEO EXPLICANDO QUE SE DEBE TENER ENCUENTA PARA UN BUEN AGARRE DE LAS LLANTAS DE UAN MOTO

AKT TT Mofle Modificado

Consumo Gasolina AKT

Cifras realizadas tomando dato inicial de kilometraje a la tanqueada inicial con respectivo valor de total de galones hasta próximo aprovisionamiento de combustible con dato de kilometraje recorrido en Odómetro, los datos reflejados son aproximados y pueden varias de acuerdo a factores como: tipo de conducción, terreno (carretera, ciudad, destapado) , clima, altitud, estado de la moto, etc.

Total consumo Promedio = 87.9 Km x Galón
El consumo de gasolina es alto, comparado con otras 180 del mercado, pues aquí en Bogotá me está arrojando un consumo aproximado de 87 km por galón. Con usuarios cercanos de marcas distintas pero 180 cc (como TVS Apache, Pulsar 180) le brinda un consumo alrededor de los 110 a 120 km por galón una considerable diferencia respecto a la TTX. Comente esto en la primer revisión y el jefe técnico me indico que se realizó sincronización de carburador y ajuste en válvulas pues según rendimiento técnico ejecutado por ellos, debe estar cercano a los 100 km por galón. (Esperemos si mejora el consumo.)
Comenten sus consumos, que tal les ha parecido el consumo de las 180 TTX y TTR?, comenten con sus experiencia al respecto del consumo de gasolina.

Consejos Para Comprar Un Casco

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AKT TT 180 90KM en 4ta

Test Velocidad Akt tt180

AKT TT 150R Maxima Velocidad - Top Speed

Video de uno de los integrantes del grupo sacandole la maxima velocidad a su moto

AKT TTR 150 Doble Mofle

AKT TTR 150 con el mofle modificado

Sonido AKT TTR 125 Mofle Modificado

Sonido exosto o mofle de moto akt ttr modificado

Falla Moto Akt TT

Se Enciende la moto y no se sostiene, se apaga al rato de calentar.

TIPS Mejorar El Rendimiento De la Moto Akt TTX 180

Mejorar Rendimiento Akt ttx 180

Señores compilando un poco lo leído en foros, las sugerencias que hacen para mejorar mecánicamente (desempeñó, velocidad, fuerza, consumo) la moto son:

1. Cambiar el aceite del motor por uno semi-sintético o full sintético, recomiendan Motull 15w50
2. Bajar el carburador y dejar la aguja en tercera posición.
3. Cambiar la bujía por una de Iridio, recomiendan la referencia NGK IRIDIUM POWER IX - DR8EIX (no debe ser de alta temperatura porque gastaría más combustible)
4. Cambiar el cable de alta por uno de mayor rendimiento (recomendado que sea de marca NGK), sino el cambio de bujía no tendrá el mismo impacto.
5. Cambiar filtro de aire por que el que tiene si se puede llamar así son dos espumas.
6. en desfogue para un excelente desempeñó debe ser menor al 100% y mayor al 70%, en promedio un 80%, quiten la tapa de lujo de la salida del exosto y abran de 1 a 2 agujeros máximo., con una broca de 3/8, esto le dará el desfogue necesario. Evitando que se ahogue en frio, ya q el desfogue normalmente viene al 45%.
7. No quitar el silenciador por la explicación anterior.
8. Cambiar la corona o sprocket que tiene originalmente 41 dientes, por uno de menor cantidad de dientes (recomiendan 38 o 39 dientes), no sé si ya se consigan en el mercado o se tiene que mandar a hacer.
9. Cambiar el mofle por completo y mandarle a poner un completo, desde la salida del motor. Recomiendan full system de KIPO.

Importante que si se le cambia el filtro de aire con la bujía y el cable de alta sea por un profesional ya que esta requerirá carburada para que pueda funcionar mejor, de nada sirve cambiar esto y dejar el carburador igual.

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Mantenimiento Bomba Freno Disco Trasero

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